コーティングの水弾きが弱くなった。もう効果が切れた？

水玉ができない。コーティングは失敗だった？

洗車したばかりの愛車に水をかけると、以前は丸い水玉になって流れ落ちていたのに、最近は水が広がるようになった。「高いコーティングだったのに、もう効果がなくなった？」と心配になりますよね。

でも、水の弾き方だけでコーティングの寿命を決めるのは早計です。表面に汚れが載っているだけの場合もあれば、もともと水が玉になりにくい設計の被膜もあります。

撥水・疎水・親水は、見た目の好みだけではない

水滴が球状になりやすいタイプ、ある程度まとまって流れるタイプ、水が膜状に広がるタイプなど、コーティングにはさまざまな考え方があります。宣伝の呼び名だけで表面特性がすべて分かるわけではありません。

そもそも水玉が大きくできることが、汚れを防ぐ能力や塗装保護性能をそのまま表すわけではありません。まず施工したコーティングの種類と、施工店が想定する仕上がりを確認しましょう。

水弾きが落ちる理由は、一つではない

洗車を繰り返す中で、道路の汚れ、花粉、排気由来の付着物、雨水や水道水由来のミネラルなどが表面に残る場合があります。それらが被膜の上に載ると、水滴の形が変わり、艶まで鈍って見えることがあります。

KeePerは公式FAQで、水道水や泥水由来のミネラルが付着すると、水弾きや艶を悪化させる場合があると説明しています。ただし、この説明や同社の除去サービスが、すべての種類のコーティングにそのまま適合するわけではありません。

一方で、コーティング自体が摩耗・劣化している可能性もあります。汚れの除去で水弾きが戻るかどうかと、被膜が残っているかどうかは、区別して考えたいところです。

まずは指定された方法で通常洗車を

水弾きが弱まったからといって、いきなり強いクリーナーや上塗り剤を使う必要はありません。まずは施工店が指定するシャンプーと洗い方で、水・道路汚れを落とし、すすぎと拭き上げを丁寧に行います。

洗剤や汚れの残り方が原因なら、この段階で見え方が変わる場合があります。これでも改善しない場合に、施工店へ被膜状態の確認を依頼しましょう。

ミネラル除去と、コーティング再施工は違う

表面のミネラル汚れを取り除く作業は、必ずしもコーティングを新たに施工することではありません。反対に、汚れを落としても被膜自体が弱っていれば、別のメンテナンスが必要になる場合があります。

ここで重要なのは、ミネラル除去剤にも対象被膜の制限があることです。KeePerのFAQでも、同社のミネラルオフを親水系コーティングに使用することは適切でないと説明しています。施工先を確認せず、同じ商品を全車両へ薦めない方がよいでしょう。

撥水剤を重ねれば戻る？

撥水剤を上塗りすると、見た目の水弾きが変わることがあります。しかし、それは下にあるコーティングが修復された証拠ではありません。異なる薬剤を重ねることで、本来の被膜評価が難しくなることもあります。

プロ施工のコーティングに対しては、保証やメンテナンス条件が定められている場合があります。市販剤の追加前に施工店へ確認しましょう。

何を判断すればよい？

• 施工したコーティングの名称と、水の流れ方の設計を確認する。
• 通常洗車で落とせる汚れかを調べる。
• 被膜の上の汚れか、被膜そのものの変化かを分ける。
• 表面洗浄・専用メンテナンス・再施工を混同しない。
• 汚れが目立たず、保護上の問題も確認されないなら、撥水を増やすためだけの作業を急がない。

オルクラのケアポイント

水玉の写真だけで、コーティングが残っているかは判断できません。追加の商品を使う前に、何が施工され、何が表面に載っているかを確認しましょう。